ЕС впервые наложил санкции на 27 судов, причастных к транспортировке военного оборудования для России и вывозу ворованного украинского зерна.
Как выяснил Центр журналистских расследований, 10 из этих судов принадлежат российским компаниям, а остальные пиратские флоты — судовладельцам из Китая, Казахстана, Сингапура, Турции и Объединенных Арабских Эмиратов. И из последней страны – больше всего.
Сергей Старушко раскроет основных иностранных судовладельцев, помогающих России перевозить оружие и боеприпасы, краденое украинское зерно и металл.
