США продовжили санкції до Росії, ЄС ухвалив новий 16-й пакет, а Велика Британія застосувала наймасштабніші санкційні обмеження.

Кого вони торкнулись, розповідає Наталя Кокоріна.

Проєкт «Арктик СПГ» зірвано – китайські постачальники повертають собі обладнання.

Україна запровадила нові обмеження щодо пропагандистів та колаборантів.

Санкційні підсумки січня 2025 року підбиває Наталя Кокоріна.



Вони перетворюють на військові казарми, ремонтні бази та склади БК пансіонати, дитячі табори, готелі, приватні будинки та аграрні підприємства.

Сергій Старушко ідентифікував кілька «располаг» окупантів на Арабатці.



Причина – безвідповідальність влади Росії, яка не організувала належні заходи для недопущення, а потім – для локалізації розливу.

А також жадібність компанії «Роснефть», яка маючи трильйонні прибутки, фрахтує для перевезення мазуту старезні корита, що взагалі не мали права виходити в море.

Это так по-русски: гребти надприбутки і економити на екології і безпеці. Про масштаби забруднення і наслідки катастрофи у блозі Сергія Старушка.



Скільки мільярдів було заморожено, а які проєкти – зупинено. Як почувається російський “тіньовий флот” і як країна-агресорка намагається обходити санкції.

Блог Наталії Кокоріної.



Цього місяця під удар потрапили “тіньовий флот”, що незаконно перевозить російську нафту, виробники хімічної зброї, китайські та іранські постачальники РФ.

Матеріал Наталії Кокоріної.



Тим часом на вільній території України не так активно, але проводяться арешти майна осіб, визнаних винними у пособництві країна-агресору.

Втім підприємливим ділкам вдається працювати і на тимчасово окупованих, і на вільних територіях.

Ця історія про виробника сільгосптехніки з окупованого Бердянська, який з 2023 року працює, як то кажуть, і нашим, і вашим.



Як Росії вдається ховатись від санкцій та скільки коштує європейським компаніям допомога країні-агресорці?

Головні санкційні новини липня в огляді Наталі Кокоріної.



Як з’ясував Центр журналістських розслідувань, 10 з цих суден належать російським компаніям, а решта піратського флоту – судновласникам з Китаю, Казахстану, Сінгапуру, Туреччини і Об’єднаних Арабських Еміратів.

І з останньої країни – найбільше. Сергій Старушко розкриє основних іноземних судновласників, які допомагають Росії перевозити зброю і боєприпаси, крадене українське збіжжя і метал.